שַׁנַאי

סוגי שנאי

החומרים של שנאי

כיצד להפחית את הפריקה החלקית של רובוטריקים

בקרת אבק
בין הגורמים הגורמים להפרשה חלקית, חומרים זרים ואבק הם גורמים חשובים מאוד. תוצאות הבדיקה מראות שחלקיקי מתכת בקוטר ф1.5μm יכולים לייצר פריקה הרבה יותר מ-500pC בפעולת שדה חשמלי. בין אם אבקה מתכתית או לא מתכתית, נוצר שדה חשמלי מרוכז, אשר מפחית את מתח הפריקה הראשוני של המבודד ואת מתח התפרקות. מסיבה זו, חשוב לשמור על ניקיון הסביבה והגוף בתהליך ייצור השנאים, ויש לשלוט בקפדנות על אבק. יש לשלוט בקפדנות על מידת השפעת המוצר מאבק בתהליך הייצור, ולהקים בית מלאכה אטום נגד אבק.

עיבוד מרכזי של חלקי בידוד
חשוב מאוד שיכיל אבק מתכת כי ברגע שיריעת הבידוד מחוברת לאבק המתכת, קשה להסירו לחלוטין. לכן, יש צורך לרכז את הטיפול בסדנת הבידוד ולהקים אזור שיש לבודד מאזורי אבק אחרים.

שליטה קפדנית על חומר העיבוד של צלחת פלדת סיליקון
חלקי ליבת שנאי נוצרים על ידי חיתוך אורכי וחיתוך. לחתכים החתוכים הללו יש דרגות שונות של קוצים. כתמים לא רק גורמים לקצרים בין שבבים, אלא גם מגבירים את ההפסדים ומגדילים את עובי הליבה. יתרה מכך: כאשר ליבת הברזל מוכנסת לעול או נתונה לרטט במהלך הפעולה, עלולים ליפול כתמים על גוף המטוס ועלולה להתרחש פריקה. גם אם הקוצים נופלים לתחתית הקופסה, ניתן לסדר אותם בצורה מסודרת בהשפעת השדה החשמלי, ולגרום לפריקה פוטנציאלית לקרקע. לכן, קו הליבה צריך להיות קטן ככל האפשר. הקוץ של חלק הליבה של המוצר 110KV לא צריך להיות גדול מ-0.03 מ"מ.

מובילים, מסופים בכבישה קרה
השימוש במסופים לחוץ עופרת הוא אמצעי יעיל להפחתת כמות הפריקה החלקית. בעת שימוש בריתוך נחושת זרחתי, נוצרת כמות גדולה של סיגים ניתזים, שקל להפיץ אותו לגוף ולמבודד. בנוסף, אזור גבול המקור חייב להיות מופרד על ידי חוטי אסבסט שקועים, כך שמים יוכלו להיכנס לבידוד. אם הלחות לא תוסר לחלוטין לאחר בידוד הפיתול, הפריקה החלקית של השנאי תגדל.

קצה רכיב מעוגל
מטרת עיגול הקצוות של החלקים:
שפר את חלוקת כוח השדה והגדל את מתח ההתחלה של הפריקה. לכן, יש לעגל חלקי מבנה מתכת כגון מהדקים, לוחות משיכה, רפידות וקצוות תושבת, לוחות לחץ וקצוות יציאה, דפנות הגבהה של הקופסה וכיסוי המיגון המגנטי בצד הפנימי של דופן התיבה בליבת הברזל.
מונע מחיכוך ליצור סיבי ברזל. לדוגמה, חלק המגע של חור התלייה של הקליפ עם השרוך ​​או הוו צריך להיות עגול.

סביבת המוצר וציפוי הגוף בתהליך ההרכבה הסופית
לאחר ייבוש הוואקום, יש למיין את הגוף לפני האריזה. ככל שהמוצר גדול יותר, המבנה מורכב יותר וזמן ההשלמה ארוך יותר. כאשר הגבעול נדחס ומהודק היטב, הגזע נחשף לאוויר, במהלכו מתרחשת ספיגת לחות ופיזור אבק. לכן, יש לנקות את מרכב המכונית באזורים חסינים לאבק כגון בסיום (או חשיפה לאוויר). זמן) יותר מ-8 שעות, יש לייבש שוב. לאחר השלמת הספינה מתחיל שלב שאיבת האבק ומילוי הטנק. מכיוון שבידוד הגבעול סופג לחות בשלב חיתוך הגבעול, יש צורך לייבש את הגזע. זהו מדד חשוב כדי להבטיח את החוזק הדיאלקטרי של מוצרים במתח גבוה. השיטה בה משתמשים היא לשאוב את המוצר. קבעו את זמן הוואקום בהתאם לגוף.

שימון ואקום
מטרת הזרקת שמן ואקום היא הזרקת שמן שנאי בוואקום, ביטול נקודות מתות במבנה הבידוד של המוצר על ידי שאיבת האבק של השנאי, פינוי מוחלט של האוויר ולאחר מכן ספיגת גוף השנאי לחלוטין. לאחר הזרקת שמן יש להמתין לפחות 72 שעות לפני בדיקת השנאי, כי מידת החדירה של חומר הבידוד קשורה לעובי חומר הבידוד, לטמפרטורת שמן הבידוד ולזמן הטבילה. ככל שמידת החדירה גבוהה יותר, הסיכוי לשפיכה קטן יותר, לכן יש לוודא שעברתם מספיק זמן ספיגה.

איטום מיכל דלק וחלקים
איכות מבנה האיטום קשורה ישירות לדליפה של השנאי. אם יש נקודת דליפה, בהכרח תחדור רטיבות פנימה של השנאי, ותגרום לשמן השנאי ולחלקים מבודדים אחרים לספוג לחות, שהיא אחד מגורמי הפריקה החלקית. לכן, עליו לעמוד בערכי איטום סבירים.